Следите за нами в
Главная » Бизнес » Трагедия «Курска» может повториться из-за отсутствия в России современных спасательных систем

Трагедия «Курска» может повториться из-за отсутствия в России современных спасательных систем

1 неделя назад
Просмотров: 7
Комментариев: 0

 

Трагедия «Курска» может повториться из-за отсутствия в России современных спасательных систем

©РИА Новости / Сергей Ещенко

За 17 лет, прошедших со времени трагедии подлодки «Курск», в России так и не появилось новых систем спасения подводников. Испытано и введено в строй лишь одно спасательное судно «Игорь Белоусов» (проект 21300 «Дельфин») с подводным аппаратом «Бестер-1» и глубоководным водолазным комплексом ГВК-450. Причем работает оно на Тихоокеанском флоте, а не на Северном, где произошла трагедия и где больше всего ждали это судно, сообщает Центральный военно-морской портал (ЦВМП).

Помимо этого, в стране есть еще лишь два судна, которые оснащены полноценными системами спасения экипажей аварийных ПЛ — подводными аппаратами и ГВК. Это спасательное судно (СС) «Алагёз» (заложено в декабре 1979 года) и СС «Эпрон» (Черноморский Флот).

Как заявлял в 2013 году в интервью «Эху Москвы» начальник службы поисковых и аварийно-спасательных работ военно-морского флота (СПАСР ВМФ) капитан I ранга Дамир Шайхутдинов, водолазы «Эпрона» и «Алагёза» способны выполнять работы на глубине до 200 метров.

Между тем, как отмечает ЦВМП, на ТОФ максимальная глубина работы водолазов в ближайшем будущем достигнет 450 м. Лишь подводный аппарат «Бестер-1» может опускаться до 720 м.

При этом оборудование «Эпрона» не годится для помощи ПЛ третьего и четвертого поколений. А на спецсудах Северного и Балтийского флотов по-прежнему нет барокамер и тем более ГВК. То есть утони «Курск» в наши дни — как в 2000 году, на глубине в 108 м, — его снова не спасли бы, считает автор статьи.

Высокопоставленные офицеры ВМФ говорят, что строительство первого серийного судна проекта 21300 начнется не раньше 2020 года, хотя ранее закладку намечали на 2014-2015 годы.

Между тем 1 августа этого года Минобороны сообщило об испытаниях, прошедших на Северном флоте. Там тестировали глубоководный спасательный аппарат АС-34. В 2000 году он принимал участие в спасении «Курска», но потерпел неудачу. Во время погружения аппарату так и не удалось состыковаться с комингс-площадкой подлодки. В 2014-2016 годах аппарат АС-34 прошел полную модернизацию и сумел погрузиться на тысячу метров. В сообщении Минобороны отмечается, что подобной глубины на Северном флоте спасателям удалось достичь впервые.


Обо мне




рейтинг
КОММЕНТАРИИ

Комментариев пока нет.

  • Оставить комментарий
     
    Имя
     
     

    Подтвердите, что Вы не бот — выберите человечка с поднятой рукой: